{"id":2231,"date":"2022-12-05T10:47:00","date_gmt":"2022-12-05T10:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vadotech.com\/high-voltage-on-the-high-seas\/"},"modified":"2025-06-24T10:01:41","modified_gmt":"2025-06-24T09:01:41","slug":"hochvolt-auf-hoher-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vadotech.com\/de\/hochvolt-auf-hoher-see\/","title":{"rendered":"HOCHVOLT AUF HOHER SEE"},"content":{"rendered":"\n

HOCHVOLT AUF HOHER SEE<\/h3>\n\n\n\n

Hochvolt und das Meer \u2013 passen diese beiden Dinge zusammen? Naja, stellen wir uns einmal vor, wir fahren mit einem Boot raus auf das Meer, um die Natur zu genie\u00dfen. Um uns herum befindet sich die Weite des Meeres, nur die Naturgewalt und Entspannung. Diese romantische Vorstellung wird bei konventionellen Bootsantrieben jedoch von l\u00e4stigen Dieselger\u00fcchen, lauten Motorenger\u00e4uschen und umweltsch\u00e4dlicher \u00d6lverschmutzung gest\u00f6rt. Gibt es eine Alternative?<\/p>\n\n\n\n

Lange Zeit gab es keine umweltschonende L\u00f6sung. Klar ist aber inzwischen auch, dass die Bootsbranche ihren Beitrag zum Klimaschutz leisten muss. Es gilt, die Umwelt zu entlasten und gleichzeitig den Fahrkomfort der Bootsfahrenden auf ein neues Level zu heben. Genau an dieser Stelle kommt Hochvolt ins Spiel!<\/p>\n\n\n\n

ALTERNATIVE ANTRIEBE IN DER BOOTSINDUSTRIE<\/h3>\n\n\n\n

Die Bootsindustrie entwickelt immer mehr alternative Antriebe. Omega Grey<\/a> ist ein junges Unternehmen aus Darmstadt, das diesen Umbruch aufgreift. Das Team verfolgt das Ziel, die Bootsbranche mit einem elektrischen Antriebssystem mit Hochvolttechnik nachhaltiger und digitaler zu gestalten. St\u00f6rende Ger\u00fcche, L\u00e4rm und Vibrationen geh\u00f6ren damit der Vergangenheit an. Welche Vorteile sich aus der Elektromobilit\u00e4t in der Bootsbranche ergeben und wie das VadoTech Schulungszentrum bei der Sicherheit der elektrischen Hochvoltsysteme hilft, beschreibt das Team von Omega Grey in diesem Blog-Beitrag.<\/p>\n\n\n

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Gr\u00fcnder von Omega Grey, links Stefan Strauss und rechts Christian Ophoff auf dem ersten Katamaran mit Omega Grey-Antriebssystem<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

E-BOOTE: NACHHALTIG, DIGITAL UND UNABH\u00c4NGIG<\/h3>\n\n\n\n

E-Boote verf\u00fcgen \u00fcber umwelt- und ressourcenschonende Motoren. Omega Grey hat deshalb ein sicheres Antriebssystem<\/a> f\u00fcr Boote sowie Yachten entwickelt. Der Wunsch von Bootsbesitzern nach einem herausragenden Fahrerlebnis mit smarter Technik wird mit diesem System realisiert.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr eine nachhaltige und intelligente Mobilit\u00e4t verzichtet das Team von Omega Grey auf fossile Brennstoffe und setzt auf elektrische Antriebe auf dem Wasser. Neben der Nachhaltigkeit ist der Digitalisierungsgrad des Systems entscheidend: Das eigens entwickelte Steuerger\u00e4t verkn\u00fcpft die einzelnen Komponenten des Antriebssystems wie die Batterie und den Motor zu einem gesamten System. Dieses kann jederzeit, auch aus der Ferne, \u00fcberwacht werden. Der Energiefluss auf dem Boot kann durch diese Verkn\u00fcpfung smart gesteuert werden. Die verbleibende Reichweite kann dadurch ebenfalls pr\u00e4zise vorausgesagt werden.<\/p>\n\n\n\n

SICHERER ANTRIEB DES ELEKTROBOOTES MIT EINER LITHIUM-IONEN-BATTERIE<\/h3>\n\n\n\n

Da die Bedingungen auf dem Meer herausfordernd sind, m\u00fcssen die Komponenten gewisse Sicherheitsma\u00dfnahmen erf\u00fcllen. Mit 20 Jahren Erfahrung in der Automobilindustrie konzipiert Omega Grey das System auf Basis von Automotive Standards. Hohe Wasserdichtigkeit, Langlebigkeit und Vibrationsfestigkeit sind kritische Faktoren f\u00fcr ein verl\u00e4ssliches Antriebssystem. Doch wie sieht die Energieversorgung in der Praxis aus? Die Lithium-Ionen-Batterien werden w\u00e4hrend der Liegezeit im Hafen \u00fcber den Landstromanschluss geladen. Auf dem Wasser versorgen die Solarpanels das Boot zus\u00e4tzlich mit nachhaltiger Energie. Dadurch wird sogar ein autarkes Fahrerlebnis erm\u00f6glicht. Diese Unabh\u00e4ngigkeit spiegelt sich auch in der uneingeschr\u00e4nkten Routenplanung wider. In immer mehr St\u00e4dten (z.B. Amsterdam) und Schutzgebieten (z.B. Fjorde in Norwegen) werden Verbote f\u00fcr Verbrennungsmotoren verh\u00e4ngt. Elektroboote sind von derartigen Verboten ausgenommen.<\/p>\n\n\n\n

MIT 55 FUSS STICHT OMEGA GREY IN SEE<\/h3>\n\n\n\n

Nach intensiver Testphase des Hochvoltsystems und aller Komponenten wurde das Antriebssystem von Omega Grey erstmals im November 2021 in einen vollelektrischen 55 Fu\u00df Katamaran (zu sehen im Abschnitt davor) eingebaut. Kurz darauf, im Februar 2022, wurde dieser bereits in Betrieb genommen.<\/p>\n\n\n\n

Die zwei verbauten 100 kW Elektromotoren werden von acht Mercedes Benz Energy Batterien mit insgesamt 110 kWh angetrieben. Mit 10 kWh (p) Solarenergie kann das E-Boot bei optimalen Bedingungen ausschlie\u00dflich mit Sonnenenergie gefahren bzw. betrieben werden. Die Besonderheit des Elektrokatamarans ist, dass er aus einem Hochvolt- und einem Niedervoltsystem besteht. Wie die folgende Abbildung zeigt, sind die Motoren mit 400 Volt an das Hochvoltsystem angeschlossen. Die Bordversorgung wie beispielsweise der K\u00fchlschrank und die Klimaanlage h\u00e4ngen mit 48 Volt an der Niedervoltspannung. Der DC\/DC Wandler sorgt w\u00e4hrenddessen f\u00fcr die Umwandlung und Verbindung der zwei Teilsysteme.<\/p>\n\n\n

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Antriebssystem von Omega Grey mit Hochvoltsystem f\u00fcr ein Elektroboot<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die Lithium-Ionen-Batterien sind bis zu einer Gesamtkapazit\u00e4t von 420 kWh skalierbar. F\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit \u00fcberwacht das integrierte Batterie-Management-System (BMS) die Batterien rund um die Uhr und sch\u00fctzt vor \u00dcberhitzen und zu gro\u00dfer Entladung. So erf\u00fcllen die Batterien h\u00f6chste Sicherheits- und Qualit\u00e4tsstandards, wie Langlebigkeit und Wasserdichtigkeit.<\/p>\n\n\n\n

ARBEITSSICHERHEIT DURCH HOCHVOLTSCHULUNG BEI VADOTECH<\/h3>\n\n\n\n

Christian Ophoff, der zusammen mit Stefan Strau\u00df Omega Grey f\u00fchrt, hat 2020 an der Schulung AuS \u2013 Arbeiten unter Spannung bei VadoTech teilgenommen. Diese bef\u00e4higt Absolventen zum vollumf\u00e4nglichen Arbeiten mit Hochvoltspannung. Neben der Theorie und den rechtlichen Grundlagen f\u00fchrten besonders die Praxis\u00fcbungen zu lehrreichen Erfahrungen und einem enormen Kenntnisgewinn.
Seit der ersten Hochvoltschulung ist das VadoTech Schulungszentrum<\/a> f\u00fcr Christian die ideale Adresse, um weitere Aufbauschulungen zu besuchen. VadoTech begleitet mit der Weiterbildung zur vEFK \u2013 verantwortliche Elektrofachkraft somit auch das Wachstum von Omega Grey. Durch den erfolgreichen Abschluss dieser Schulung kann Christian zuk\u00fcnftig seine Mitarbeiter:innen im Umgang mit Hochvoltsystemen in Elektrobooten einweisen, um ein sicheres Arbeiten unter Hochvoltspannung jederzeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

Christian berichtet: \u201eDie Schulung hat mir die Grundlagen vermittelt, theoretisch und auch praktisch, um meine Arbeiten bei Omega Grey erfolgreich umzusetzen. Sie hat dabei geholfen, sich den Gefahren des Stroms nochmals bewusst zu werden. Max Pawolek, der Trainer von VadoTech, hat die Hochvoltschulung mit Diskussionsrunden und anschaulichen Praxisbeispielen lebhaft gestaltet.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Omega Grey nutzt die Erkenntnisse der Hochvoltschulungen f\u00fcr seine elektrischen Antriebssysteme. Besonders in den sicherheitskritischen Situationen wie in der Testphase und w\u00e4hrend der Inbetriebnahme der Elektroboote sind diese ausschlaggebend. Da hierbei besondere Vorsicht geboten ist, wird das System zun\u00e4chst umf\u00e4nglich getestet, bevor die Hochvoltbatterien hinzugeschaltet werden. Nach erfolgreichen Messungen und Testphasen wird das System freigeschaltet und einmal j\u00e4hrlich gewartet.<\/p>\n\n\n\n

Dank des umfangreichen Schulungsangebots von VadoTech kann Omega Grey ein sicheres Antriebssystem f\u00fcr Elektroboote entwickeln und damit den Weg f\u00fcr eine nachhaltige Mobilit\u00e4t auf dem Wasser ebnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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